Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
95
Estrés y ansiedad en agentes de tránsito debido a las
emergencias viales en Quito, Ecuador
Stress and anxiety in trac agents due to
road emergencies in Quito, Ecuador
Estresse e ansiedade em agentes de trânsito devido a
emergências rodoviárias em Quito, Equador
Resumen
Los agentes de tránsito que laboran en las avenidas controlando el tráco y atendiendo emergencias viales están expuestos a
factores estresores que repercuten en su salud mental. El objevo de este estudio fue evaluar el estrés y la ansiedad presentes
en los agentes de tránsito durante el año 2025, derivados de las emergencias viales causadas por la imprudencia de los con-
ductores y la falta de respeto a la señalización vial. Se realizó un estudio cuantavo no experimental, con alcance descripvo y
correlacional, de corte transversal, en una muestra de 160 sujetos de entre 28 y 41 años, residentes en Quito, Ecuador. Del total
de parcipantes, el 63,8% pertenecía al género masculino y el 36,2% al femenino. Los resultados mostraron que el 47% de los
agentes presentó un nivel medio de estrés y el 40% un nivel moderado de ansiedad. Se concluye que los niveles moderados de
estrés inuyen en el desarrollo de síntomas somácos y cognivos de ansiedad, exisendo correlación signicava entre ambas
variables.
Palabras clave: ansiedad; emergencias; estrés; salud mental.
Abstract
Trac agents who work on avenues controlling trac and road emergencies are exposed to stressors that have an impact on
mental health. The objecve of this study was to evaluate the stress and anxiety present in trac agents in the year 2025, due
to road emergencies as a result of driver recklessness and lack of respect for road signs. A non-experimental quantave study
was conducted, with descripve and correlaonal scope and cross-seconal design, in a sample of 160 subjects between 28
and 41 years old, residing in Quito, Ecuador. Of the total parcipants, 63.8% belonged to the male gender and 36.2% to the
female gender. The results showed that 47% of agents presented a medium level of stress and 40% a moderate level of anxiety.
It is concluded that moderate levels of stress inuence the development of somac and cognive symptoms of anxiety, with
signicant correlaon between both variables.
Keywords: anxiety; emergencies; stress; mental health.
Resumo
Os agentes de trânsito que atuam em avenidas controlando o trânsito e atendendo emergências viárias estão expostos a es-
tressores que impactam na saúde mental. O objevo deste estudo foi avaliar o estresse e a ansiedade presentes nos agentes
de trânsito no ano de 2025, decorrentes de emergências viárias causadas pela imprudência dos condutores e pela falta de res-
peito à sinalização rodoviária. Realizou-se um estudo quantavo não experimental, com escopo descrivo e correlacional, de
corte transversal, em uma amostra de 160 sujeitos entre 28 e 41 anos, residentes em Quito, Equador. Do total de parcipantes,
63,8% pertenciam ao gênero masculino e 36,2% ao feminino. Os resultados mostraram que 47% dos agentes apresentaram um
nível médio de estresse e 40% um nível moderado de ansiedade. Conclui-se que níveis moderados de estresse inuenciam o
desenvolvimento de sintomas somácos e cognivos de ansiedade, exisndo correlação signicava entre ambas as variáveis.
Palavras-chave: ansiedade; emergencias; estresse; saúde mental,.
Karla Alejandra Perigüeza Orozco
1
; Jonathan Andrés Guerra Taco
2
; Paula Elizabeth García Suárez
3
(Recibido: abril 30, 2025; Aceptado: agosto 05, 2025)
hps://doi.org/10.29076/issn.2602-8360vol9iss17.2025pp95-102p
1
Psicóloga; Maestrante en Psicología Clínica con mención en Atención de Emergencias y Desastres. Universidad Estatal de
Milagro, Ecuador. Email: kperiguezao@unemi.edu.ec. ORCID: hps://orcid.org/0009-0008-3199-6206
2
Psicóloga; Maestrante en Psicología Clínica con mención en Atención de Emergencias y Desastres. Universidad Estatal de
Milagro, Ecuador. Email: jguerrat@unemi.edu.ec. ORCID: hps://orcid.org/0009-0002-8705-9752
3
Psicóloga; Maestrante en Psicología Clínica con mención en Atención de Emergencias y Desastres. Universidad Estatal de
Milagro, Ecuador. Email: pgarcias5@unemi.edu.ec. ORCID: hps://orcid.org/0009-0004-9867-6451
96
Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
INTRODUCCIÓN
Los agentes de tránsito ejercen sus labores en
un medio de constante riesgo, lo que los hace
suscepbles a desarrollar niveles elevados de
estrés y ansiedad. Estas afecciones pueden
repercur negavamente en su salud mental y
calidad de vida. El estrés psicológico se reere
a una relación parcular entre la persona y el
entorno, evaluada por el individuo como algo
que excede sus recursos y pone en peligro su
bienestar (1). Según la Asociación Americana
de Psicología, el estrés crónico puede tener un
impacto negavo signicavo en la salud sica
(2).
El personal que se expone constantemente a
controlar situaciones adversas, bajo presión y
en condiciones crícas, presenta consecuencias
psicológicas derivadas de la exposición al
estrés (3). Los accidentes que presencian van
desde colisiones vehiculares con peatones u
obstáculos, que generan lesiones, muertes y
daños materiales (4).
El presente estudio tuvo como objevo evaluar
el estrés y la ansiedad de los agentes de tránsito
de Quito, Ecuador, que se encuentran expuestos
a emergencias viales como consecuencia de
la imprudencia de los conductores y la falta
de respeto a la señalización vial. Para alcanzar
este objevo, primero se idencaron los
niveles de estrés y ansiedad, y posteriormente
se establecieron las correlaciones entre ambas
variables.
Según la Organización Mundial de la
Salud, la exposición a eventos traumácos
puede desencadenar trastornos de estrés
postraumáco y otros problemas de salud
mental (5). Se esma que un 3,9% de la población
mundial ha presentado trastorno de estrés
postraumáco, mientras que alrededor del 70%
de la población mundial experimenta algún
suceso traumáco (6). Se calcula que un 4% de
la población mundial padece algún trastorno de
ansiedad (7). Ecuador ocupa el decimotercer
puesto a escala global en tasa de fallecimientos
por accidentes de tránsito en comparación con
países similares (8).
El estudio de Saldaña et al. (9), realizado en la
Dirección de Tránsito de México, señala que el
95% de los policías presentó un nivel medio de
estrés y el 5% restante un nivel bajo según la
escala de estrés de la Organización Internacional
del Trabajo. Los autores concluyeron que los
factores de riesgo del ambiente de trabajo y
la violencia se correlacionan con el estrés. La
OMS advierte que el estrés laboral es un factor
de riesgo para la ansiedad (10). Además, el
inadecuado manejo del estrés y la ausencia
de buenos hábitos impactan negavamente
en la salud mental (11). Por otra parte, se ha
idencado que los agentes que laboran en
el tránsito vehicular pueden presentar niveles
adecuados de salud y bajos de estrés (12).
Respecto a los siniestros viales en Lanoamérica,
Ecuador ocupa el sépmo puesto en tasa de
fallecimientos por accidentes de tránsito (8).
Se resalta la magnitud global de los accidentes,
así como la diversidad geográca y la necesidad
de implementar estrategias prevenvas (13).
En relación con las emergencias viales, en 2021
los accidentes de tráco fueron el doble en
hombres (27,7 por cada 10.000 trabajadores)
en comparación con mujeres (13,1 por cada
10.000) (14). Los índices de lesividad presentan
una tendencia al aumento (15). En la actualidad,
Quito lidera las cifras con 2.347 lesionados y 323
fallecidos por accidentes de tránsito (16).
Una invesgación realizada en Ecuador sobre
el estrés en agentes de tránsito reeja que el
55% reportó desgaste sico y mental, el 35%
relaciones conicvas y el 9% problemas de
salud. Los autores concluyeron que el estrés
se debe al maltrato y las relaciones conicvas
con la ciudadanía (17). En el mismo contexto,
un estudio realizado por Yépez (18) indica que el
75% de los parcipantes reportó altos niveles de
estrés por situaciones de riesgo, lo que generó
ansiedad.
Se analizó la información mediante
instrumentos de evaluación para idencar los
niveles de estrés y ansiedad. Se realizó análisis
estadísco donde se calcularon frecuencias
y correlaciones; los resultados se presentan
en tablas descripvas. Las interacciones entre
estas variables y los agentes de tránsito no han
Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
97
sido objeto de mayor exploración cienca, lo
que jusca la necesidad de esta invesgación,
ya que contribuye al desarrollo de estrategias
que ayuden al bienestar psicológico de este
colecvo.
MÉTODO
El presente estudio es de diseño no
experimental, de po cuantavo con alcance
descripvo, correlacional y de corte transversal.
La población de agentes de tránsito fue de 1.894
personas, de las cuales 1.325 son hombres y
569 son mujeres (19). Se aplicó un muestreo
probabilísco aleatorio simple, obteniéndose
160 agentes civiles de tránsito de Quito. Se
incluyó únicamente a agentes que desarrollan
sus labores en las vías y se excluyó al personal
que ejerce funciones administravas.
Para medir el estrés, se ulizó la Escala de
Estrés Percibido (PSS) diseñada por Cohen en
1983. Este instrumento consta de 14 ítems
que evalúan la percepción del estrés en la vida
codiana mediante una escala de respuesta
con las siguientes opciones: 0 corresponde a
nunca, 1 casi nunca, 2 a veces, 3 a menudo, 4
muy a menudo. Tiene una alta consistencia
interna de 0,81. Mediante un estudio realizado
en Ecuador, donde se evaluaron las propiedades
psicométricas del instrumento en estudiantes
de bachillerato, se comprobó la consistencia
interna con un alfa de Cronbach de 0,805 y 0,811
en cada una de las dos dimensiones propuestas:
percepción de estrés y afrontamiento de los
estresores (20).
Para evaluar la ansiedad, se empleó el Inventario
de Ansiedad de Beck (BAI), diseñado por Beck en
1988. Este instrumento clasica la severidad de
los síntomas ansiosos en función de la frecuencia,
con las siguientes opciones de respuesta: 0
corresponde a nada en absoluto, 1 levemente, 2
moderadamente, 3 severamente. Tiene una alta
consistencia interna con un alfa de Cronbach de
0,94. Como se comprobó en un estudio realizado
en Ecuador, donde se evaluaron las propiedades
de validez con un grupo de adolescentes cañaris,
se obtuvo un nivel de abilidad con coeciente
alfa de Cronbach de 0,952 (21).
Los cuesonarios se aplicaron por medio de la
plataforma Google Forms y fueron enviados
a través de WhatsApp, garanzando su
correcta aplicación. Posteriormente, los datos
cuantavos se analizaron mediante el soware
estadísco SPSS, permiendo la descripción de
los niveles de estrés y ansiedad. Se ulizaron las
siguientes técnicas para el análisis: estadíscos
descripvos, medidas de tendencia central,
correlación de Pearson y prueba de chi cuadrado.
Los resultados se presentaron en tablas.
El estudio cumplió con los principios
écos de la invesgación, garanzando la
condencialidad de los datos recolectados. Se
informó a los parcipantes sobre los objevos y
procedimientos de la invesgación, asegurando
su consenmiento informado previo al permiso
instucional, y garanzando que los agentes
civiles de tránsito involucrados en el estudio
no fueran afectados por su parcipación en la
invesgación.
RESULTADOS
El 75% de los parcipantes manifestaron haber
percibido estrés, lo que indica que la mayoría
presenta codianamente altos niveles de estrés.
En cuanto al afrontamiento del estrés, el 84,38%
de los parcipantes emplean estrategias para
manejar el estrés, lo que sugiere que la mayoría
ene mecanismos para abordar esta condición.
Con respecto a la ansiedad somáca, el 87.50%
de los parcipantes presentaron síntomas sicos
asociados a la ansiedad, como palpitaciones o
tensión muscular, lo que reeja la manifestación
sica de la ansiedad, por otro lado, la ansiedad
cogniva se presenta en el 78.13% de los
parcipantes, quienes reportaron pensamientos
intrusivos, preocupaciones excesivas y altos
niveles de malestar. Ver Tabla 1.
98
Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
Tabla 1. Frecuencias y Porcentajes de las variables de Estrés y de Ansiedad, por factores
Tabla 2. Estadísticos descriptivos de los factores de
Estrés Percibido
Tabla 4. Niveles de Estrés y Ansiedad en agentes
civiles de tránsito
Tabla 3. Estadísticos descriptivos de los factores de
Ansiedad de Beck
Variable Factor Frecuencia Porcentaje
Estrés Estrés Percibido 120 75,00
Afrontamiento de Estrés 135 84,38
Ansiedad Somáco 140 87,50
Cognivo 125 78,13
N Mínimo Máximo Media Desv. p.
1 160 0 4 1,29 1,042
2 160 0 4 1,71 1,032
3 160 0 4 1,31 1,017
4 160 0 4 1,26 1,037
5 160 0 4 1,84 1,223
6 160 0 4 1,98 1,187
7 160 0 4 1,97 1,179
8 160 0 4 2,10 1,235
9 160 0 4 1,56 1,056
10 160 0 4 1,53 1,081
11 160 0 4 1,39 1,009
12 160 0 4 1,98 1,154
13 160 0 4 2,03 1,143
14 160 0 4 1,34 1,052
Nivel de Estrés Nivel de Ansiedad
Bajo 23 % 37 %
Moderado 47 % 40 %
Alto 30 % 23 %
N Mínimo Máximo Media Desv. p.
1 160 0 3 ,80 ,845
2 160 0 3 ,96 ,864
3 160 0 3 ,51 ,769
4 160 0 3 ,96 1,021
5 160 0 3 ,93 ,981
6 160 0 3 ,59 ,819
7 160 0 3 ,67 ,837
8 160 0 2 ,29 ,600
9 160 0 3 ,46 ,734
10 160 0 3 ,72 ,778
11 160 0 3 ,35 ,616
12 160 0 3 ,44 ,679
13 160 0 3 ,76 ,805
14 160 0 3 ,67 ,867
15 160 0 2 ,30 ,547
16 160 0 3 ,68 ,865
17 160 0 3 ,40 ,646
18 160 0 3 ,26 ,575
19 160 0 2 ,39 ,615
20 160 0 3 ,44 ,715
Los resultados indican que el estrés percibido de
los individuos (Tabla 2) varía entre moderado a
alto, en esta muestra reejan una media general
de 2. Los ítems correspondientes al factor de
estrés percibido son: 1, 2, 3, 8, 11, 14 y los ítems
correspondientes al factor de afrontamiento
de estrés son: 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 13. Los ítems
relacionados con el estrés percibido (ítem 8,
media 2,10) reeja la tensión de no ejercer
control sobre su vida. En el segundo factor
muestra la tendencia a tener el control de las
situaciones (ítem 13, media 2,3).
Los resultados indican que la ansiedad de los
individuos (Tabla 3) varía entre moderado
y baja, en esta muestra reejan una media
general de 0,40. Los ítems correspondientes
al factor somáco son: 2, 3, 6, 12, 13, 18, 20 y
los ítems correspondientes al factor cognivo
son: 1, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 19.
Los ítems relacionados con síntomas sicos
(ítem 2, media 0,96) como sensación de calor,
sin encontrarse en un ambiente caluroso reeja
Con respecto a las variables estrés y ansiedad,
los resultados muestran que el 47% de los
parcipantes presentaron un nivel de estrés
moderado y el 30% alto. En cuanto a ansiedad, el
40% mostró un nivel moderado y el 23% severo.
Así mismo se idencó una correlación posiva
la somazación. En el segundo factor cognivo
muestra incapacidad para relajarse (ítem 4,
media 0,96).
Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
99
signicava entre estrés y ansiedad, por lo que
se puede concluir que existe una relación entre
ambas variables.
En el análisis comparavo por género, la
prueba t de Student no mostró diferencias
estadíscamente signicavas en los niveles
de estrés ni ansiedad entre hombres y mujeres
(p > 0.05), aunque se observó una tendencia a
mayores niveles de ansiedad en mujeres.
Se realizaron pruebas de Chi-cuadrado para
evaluar la asociación entre las variables
categorizadas de estrés percibido, afrontamiento
del estrés, y los factores somáco y cognivo
de la ansiedad. Los resultados dan valores
signicavos en todas las comparaciones:
• Estrés percibido: χ²(24) = 123.125, *p* <
.001
• Afrontamiento del estrés percibido: χ²(22)
= 129.800, *p* < .001
• Factor somáco de ansiedad: χ²(31) =
179.200, *p* < .001
• Factor cognivo de ansiedad: χ²(18) =
172.263, *p* < .001
Los resultados validan la pernencia del análisis
y muestran una asociación signicava entre
las variables analizadas, se observan patrones
relacionados entre niveles de estrés, estrategias
de afrontamiento y síntomas de ansiedad en la
muestra evaluada.
Se idencó una correlación posiva moderada
y signicava entre el nivel total de estrés
percibido y el nivel total de ansiedad evaluado
mediante el Inventario de Beck (r = 0.596, *p*
< .01), por lo que se considera que, a mayor
percepción de estrés, mayor es la presencia de
síntomas ansiosos en los agentes evaluados.
DISCUSIÓN
Se han realizado diversos estudios sobre el
estrés y la ansiedad en diferentes poblaciones;
sin embargo, los agentes de tránsito no han sido
una muestra de interés en las invesgaciones
en Quito, al igual que en otras ciudades. En el
presente estudio existe una relación signicava
entre estrés y ansiedad, lo cual indica que a
mayores niveles de estrés se incrementan los
síntomas de ansiedad.
El análisis de los datos de 160 parcipantes
evidenció que los agentes de tránsito están
propensos a desarrollar estrés por diversos
factores que involucran problemas codianos,
dicultades y riesgos laborales, senmientos
negavos, entre otros. Los resultados revelaron
niveles moderados de estrés en el 47% de los
parcipantes y niveles altos en el 30%. Estos
resultados coinciden con la invesgación
realizada por Saldaña et al. (9) en la Dirección
de Tránsito de Jalisco, México, en la cual el 95%
de los parcipantes presentó un nivel medio de
estrés y el 5% restante un nivel bajo. Los autores
concluyeron que existen factores ambientales en
el trabajo, como la violencia y el riesgo elevado,
los cuales incrementan los niveles de estrés. En
ambos estudios predominan los porcentajes
moderados en relación con el estrés asociado al
factor de riesgo.
Los niveles de estrés que presentaron los
parcipantes desencadenaron síntomas de
ansiedad moderada en el 40% de los agentes de
tránsito y ansiedad severa en el 23%, al igual que
en un estudio realizado por Buitrago et al. (22),
en el cual se revisaron las principales causas y
consecuencias del estrés. Este estudio indica
que más del 60% de los evaluados experimentan
síntomas sicos y psicológicos debido al estrés,
destacando la ansiedad como el principal.
Por ello, se idencó una correlación posiva
signicava entre estrés y ansiedad en la
presente invesgación.
Los factores que evalúa el PSS, como el estrés
percibido y el afrontamiento del estrés, y por
otro lado, el Inventario de Ansiedad de Beck,
que evalúa síntomas somácos y cognivos,
presentaron una correlación signicava, lo
que demuestra que existen patrones similares
entre los factores. Fernández et al. (23), en su
estudio realizado en un hospital de México,
relacionaron el estrés y la ansiedad en un grupo
de profesionales de enfermería que estaban en
contacto con situaciones de peligro y muertes,
encontrando causales de estrés y ansiedad
similares al presente estudio, ya que los agentes
de tránsito presentan factores estresores y la
sintomatología de ansiedad debido a que se
exponen a connuos peligros y presencian
100
Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
accidentes mortales en las vías.
En otros resultados complementarios del
análisis comparavo por género, no se muestran
diferencias estadíscamente signicavas
de ansiedad entre hombres y mujeres; sin
embargo, las mujeres que representan el
36,2% de la muestra sí muestran una mayor
tendencia a la ansiedad. Al igual que en un
estudio realizado por Obando et al. (24) en un
área de emergencias en Lima, Perú, en el cual el
57,7% de las mujeres presentaron algún grado
de ansiedad en comparación con los hombres.
En otro estudio realizado en un hospital de
México, las mujeres obtuvieron puntuaciones
signicavamente más altas que los hombres en
estrés y ansiedad (25). En otro estudio realizado
en Madrid, se observó que el sexo femenino
ene un riesgo más frecuente de presentar
ansiedad (26). Se puede inferir que estas
tendencias aumentan en mujeres a mayor nivel
de exposición a emergencias.
CONCLUSIONES
Los agentes de tránsito que ejercen su trabajo
en las vías de Quito-Ecuador, muestran
niveles medios de estrés de 47 %, seguidos
de ansiedad moderada de 40 %, estos
hallazgos demuestran que el entorno laboral
de los agentes de tránsito está marcado por
factores estresores signicavos que inuyen
directamente en su bienestar psicológico. El
sexo femenino representado por el 36,2 %
muestra una tendencia al aumento de ansiedad
en comparación con el sexo masculino de 63,8
%. Esta tendencia sugiere la necesidad de
profundizar en estudios con enfoque de género,
considerando las parcularidades que podrían
inuir en la percepción y manejo del estrés en
mujeres que desempeñan labores en entornos
de riesgo.
Asimismo, se idencó una esmulación
posiva moderada y signicava entre el nivel
de estrés percibido y los síntomas de ansiedad
(r = 0.596, p < .01), lo cual respalda la hipótesis
de que un incremento en la percepción de
estrés está asociado con una mayor presencia
de sintomatología ansiosa. Esta relación se
vio reejada también en los análisis de las
dimensiones especícas de ambas variables,
tanto en el afrontamiento del estrés como en los
factores somácos y cognivos de la ansiedad,
reforzando la existencia de patrones comunes
entre ambos constructos psicológicos.
De acuerdo con los hallazgos destacan la
importancia de implementar estrategias
prevenvas y programas de intervención
psicosocial dirigidos a los agentes de tránsito,
con el n de reducir los niveles de estrés y
ansiedad, mejorar su calidad de vida laboral y
garanzar una atención más efecva y segura en
el cumplimiento de sus funciones.
REFERENCIAS
1. Lazarus RS, Folkman S. Stress, appraisal,
and coping. New York: Springer Publi-
shing Company; 1984.
2. American Psychological Association.
Stress in America: The State of Our Na-
tion. Washington DC: APA; 2017. Dispo-
nible en: https://www.apa.org/news/
press/releases/stress/2017/state-nation
3. Díaz A, Ordóñez C, García F. Factores de
riesgo psicosocial y trastorno por estrés
postraumático en trabajadores de prime-
ra respuesta a emergencias. Psicol Salud.
2023;33(2):387-95. doi: 10.25009/pys.
v3312.2821
4. Igissinov N, Tolegenova A, Abdrakhma-
nova S, Kulmirzayeva D, Kaidarova D,
Zhylkaidarova A, et al. Prediction Mor-
tality Rate Due to the Road-Traffic Acci-
dents in Kazakhstan. Iran J Public Health.
2020;49(1):68-76.
5. Organización Mundial de la Salud. Tras-
torno de estrés postraumático. Ginebra:
OMS; 2018. Disponible en: https://www.
who.int/es/news-room/fact-sheets/de-
tail/mental-health-in-emergencies
6. Organización Mundial de la Salud. Tras-
torno de estrés postraumático [Internet].
Ginebra: OMS; 2024. Disponible en: ht-
tps://www.who.int/es/news-room/fact-
sheets/detail/post-traumatic-stress-di-
sorder
7. Organización Mundial de la Salud. Tras-
tornos de Ansiedad. Ginebra: OMS; 2023.
Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
101
Disponible en: https://www.who.int/
es/news-room/fact-sheets/detail/anxie-
ty-disorders
8. Organización Mundial de la Salud. Informe
sobre la situación mundial de la seguridad
vial 2015. Ginebra: OMS; 2015. Disponi-
ble en: http://apps.who.int/iris/bitstre
am/10665/189242/1/9789241565066_
eng.pdf?ua=1
9. Saldaña C, Ramírez M, Hernández R.
Estrés laboral en policías de tránsito
de Jalisco, México. Rev Salud Pública.
2019;21(3):343-9.
10. Organización Mundial de la Salud. En-
tornos de trabajo saludables: funda-
mentos y modelos de buenas prácticas.
Ginebra: OMS; 2019. Disponible en: ht-
tps://www.who.int/es/publications/i/
item/9789241514967
11. Moreno J, Cárdenas C, Cárdenas J, Nieto
J, Lopera J. Impacto del entrenamiento en
resiliencia y manejo del estrés: estudio de
caso en la Policía Nacional de Colombia.
Rev Logos Cienc Tecnol. 2021;13(1):96-
115. doi: 10.22335/rlct.v13i1.1323
12. Linares O. Salud mental y estrés laboral
en un grupo de policías municipales. Rev
Estud Clin Invest Psicol. 2023;13(25):32-
90. doi: 10.56342/recip.vol13.n25.2023.4
13. Alvia A, Linares S. Accidentes de tránsito,
un problema de salud pública: revisión
sistemática. Rev Cient Arb Multidiscip
PENTACIENCIAS. 2024;6(3):313-32. doi:
10.59169/pentaciencias.v6i3.1101
14. Instituto Nacional de Estadística y Cen-
sos. Estadísticas de Transporte. Sinies-
tros de tránsito trimestral I y II trimestre,
2022. Quito: INEC; 2022. Disponible en:
https://www.ecuadorencifras.gob.ec/
documentos/web-inec/Estadisticas_Eco-
nomicas/Estadistica%20de%20Transpor-
te/ESTRA_2021/2022_ESTRA_SINIES-
TROS.pdf
15. Algora A, Russo M, Suasnavas P, Merino
P, Gómez A. Tendencias de los accidentes
de tránsito en Ecuador. Rev Gerenc Polít
Salud. 2017;16(33):52-8. doi: 10.11144/
Javeriana.rgps16-33.tate
16. Instituto Nacional de Estadística y Cen-
sos. Estadísticas de siniestros de tránsito
trimestral, 2024 [Internet]. Quito: INEC;
2024 [citado 27 Nov 2025]. Disponible
en: https://www.ecuadorencifras.gob.
ec/siniestros-transito-trimestral/
17. Jara C, Zárate N, Guevara L. La función
del trabajador social frente a complejos
escenarios laborales: El estrés laboral en
los agentes de tránsito de Loja. Polo del
Conocimiento. 2019;4(7):299-316. doi:
10.23857/pc.v4i7.1036
18. Yépez E. El estrés y su incidencia en las
relaciones laborales de los agentes civi-
les de tránsito del distrito centro de la
Empresa Pública de Movilidad del Norte
MOVIDELNOR-EP [tesis de licenciatura].
Ibarra: Universidad Técnica del Norte;
2021. Disponible en: http://repositorio.
utn.edu.ec/handle/123456789/11163
19. Agencia Metropolitana de Tránsito. 216
Agentes Civiles de Tránsito celebraron su
décimo aniversario. Quito: AMT; 2022.
Disponible en: https://www.quitoin-
forma.gob.ec/2022/08/05/216-agen-
tes-civiles-de-transito-celebra-
ron-su-decimo-aniversario/
20. Larzabal A, Ramos M. Propiedades psico-
métricas de la escala de estrés percibido
(pss-14) en estudiantes de bachillerato
de la provincia de Tungurahua (Ecua-
dor). Ajayu Órgano Difus Cient Dep Psicol
UCBSP. 2019;17(2):269-82.
21. Chucho A, Andrade C. Propiedades de
validez del constructo de los Inventarios
de Ansiedad y Depresión de Beck en ado-
lescentes cañaris kichwa-hablantes del
Ecuador. South Am Res J. 2023;3(1):59-
65. doi: 10.5281/zenodo.8102377
22. Buitrago L, Barrera M, Plazas L, Chapa-
rro C. Estrés laboral: una revisión de las
principales causas, consecuencias y es-
trategias de prevención. Rev Invest Sa-
lud Univ Boyacá. 2021;8(2):131-46. doi:
10.24267/23897325.553
23. Fernández A, Estrada M, Arizmendi J.
Relación de estrés-ansiedad y depresión
laboral en profesionales de enfermería.
102
Volumen 9, Nº 17, diciembre 2025 - mayo 2026, pp. 95-102
Perigüeza Orozco et al. Estrés y ansiedad en agentes de tránsito
Rev Enferm Neurol. 2019;18(1):29-40.
doi: 10.51422/ren.v18i1.277
24. Obando R, Arévalo J, Aliaga R, Obando
M. Ansiedad, estrés y depresión en en-
fermeros de emergencia Covid-19. Index
Enferm. 2020;29(4):225-9.
25. Mesa N. Influencia de la inteligen-
cia emocional percibida en la ansie-
dad y el estrés laboral de enfermería.
2019;13(3):e13310.
26. Acuña S, Aguado N, Álvarez J, Amores
Tola R. Estrés post-traumático en la aten-
ción de emergencias y rescates. Med
Segur Trab. 2021;67(264):232-44. doi:
10.4321/s0465-546x2021000300007
Responsabilidades
Todos los autores declaran que en esta in-
vestigación no hubo ningún conflicto de in-
tereses, ni en el inicio de elaboración del ar-
tículo hasta la publicación de los resultados.
El autor 1 aporto con revisión de literatura y
estructuración de la investigación, redacción
de resumen, introducción, tablas de resulta-
dos, análisis estadístico y discusión, autor 2
revisión de literatura, obtención de partici-
pantes para evaluación y conclusiones, autor
3 aportó con revisión de literatura, transcrip-
ción de instrumentos de evaluación, elabo-
ración de tablas de resultados y análisis de
estadísticas.